Scheepsbouw Nederland - Vijf nieuwe loodstenders worden gebouwd in Friesland

Het Nederlands Loodswezen heeft de Friese scheepswerf Barkmeijer de opdracht gegeven voor de bouw van twee stalen en drie aluminium tenders. De stalen, schroefaangedreven tenders zijn geschikt om in lichte ijscondities te varen. Deze tenders worden hoofdzakelijk in het Noorden ingezet. Tijdens strenge winters vriezen de Wadden en de Eemshaven regelmatig vast. Dankzij de stalen tenders kunnen schepen ook tijdens ijsgang worden beloodst. De aluminium tenders worden voornamelijk ingezet in IJmond, Rijnmond en Scheldemonden.

Schroef vervangt waterjet

De aluminium tenders betreft een tweede serie van de vorig jaar in gebruik genomen ‘Aquila’-klasse. Het ontwerp van de stalen tenders, afkomstig van het bureau ‘Camarc’, lijkt op de nieuwe tenders uit de ‘Aquila’-klasse maar deze zijn uitgerust met schroeven in plaats van waterjets. Het koelwatersysteem van waterjets vriest namelijk vast bij zeer strenge vorst. De scheepsromp is van staal in plaats van de aluminium uitgeruste zustertenders. De stalen tenders halen een topsnelheid van 20 knopen, zo’n 35 km. per uur. Met deze tenders verbetert het Loodswezen de haventoegankelijkheid en draagt daarmee bij aan het succes van de havens van Den Helder, Harlingen, Delfzijl en Eemshaven.

Barkmeijerjpg

Vlootvernieuwing

De opdracht maakt deel uit van het totale vlootvervangingsprogramma van het Loodswezen. Drie jetgedreven tenders van de ‘Aquila’-klasse zijn al in de vaart. De eerste van de drie nieuwe loodsboten - die ook door Barkmeijer worden gebouwd - komt in het najaar van 2012 in de vaart. Het bouwprogramma geeft een sterke impuls aan de scheepsbouw in het Noorden. Bij het bouwprogramma zijn zo’n 25 toeleveranciers uit Friesland, Groningen en Drenthe betrokken. De financiering geschiedt door de registerloodsen in combinatie met een krediet van de Rabobank Rotterdam.

Barkmeijer Stroobos

Barkmeijer2jpg